Verkehrsstau

In der letzten Bauausschusssitzung war erneut die Situation an der Donrather Kreuzung Thema. Um die Abendspitzen besser abzufangen, war im letzten Jahr überlegt worden, die Abbiegespur aus Richtung Rösrath in Richtung A3 zur kombinierten Spur für Geradeausverkehr und Rechtsabbieger zu machen. Dies wäre aus unserer Sicht aber nur dann denkbar, wenn gleichzeitig ab der Einmündung des Weges zum alten Wasserwerk eine neue Rechtsabbiegerspur gebaut würde.

Ansonsten würde es in den Morgenstunden zu einem erheblichen Problem führen: Nur ein wartendes Fahrzeug an der Ampel, das geradeaus will, würde in der Rotphase den gesamten Rechtsabbiegerverkehr, der heute frei auf die A3 kann, zum Halten bringen und einen erheblichen Rückstau verursachen.

Dieser hätte wiederum zur Folge, dass die Fahrzeuge auf L84, die in Höhe der Gasstätte Flohberg links auf die L288 wollen, in den Morgenstunden erheblich schlechter abfließen können. Das wäre für uns unakzeptabel.

Ebenfalls für uns noch nicht überzeugend: Die neue kombinierte Spur soll dann nur bis zur Rechtseinmündung nach Lohmar gehen. Dies könnte aus unserer Sicht dazu führen, dass es dort zu gefährlichen Spurwechselmanövern zwischen den beiden Spuren kommt und auch zusätzliche Probleme für den von der A3 nach rechts abbiegenden Verkehr entstehen.

Unsere Fragen und die aus unserer Sicht nicht überzeugenden Zahlen des Gutachters haben dazu geführt, dass der Bauausschuss der Verwaltung und dem Gutachter zusätzliche „Hausaufgaben“ aufgeben hat. Für uns ist klar: Einen Umbau gibt es nur, wenn nicht erhebliche neue Nachteile entstehen.

Horst Becker: “Dies war auch damals mit dem CDU-Fraktionsvorsitzenden, einem der Unterzeichner des Antrages, so besprochen. Offensichtlich hat sich Tim Salgert nicht richtig informiert, bevor er zur Feder griff. Er ließ nicht nur die Zustimmung aller CDU-Mitglieder bei der Schilderung des Sachverhaltes außen vor, sondern auch völlig außer Acht, dass der verunfallte Rentner an einer Stelle über die B 484 gegangen ist, die überhaupt nicht durch die beantragte Lampe ausgeleuchtet worden wäre.

Der Antrag bezog sich nämlich ausdrücklich auf den Fußgängerweg an der B 484, mithin also über die existierende Verkehrsinsel nördlich der Einmündung der Schiffahrter Straße auf die B 484. Diese Insel ist übrigens genau wie der Fußweg zwischen der B 484 und der Holzbrücke auf GRÜNEN Antrag hin umgesetzt worden.

Soweit uns bekannt ist, hat die Verwaltung vor einiger Zeit im Rahmen einer Ortsbesichtigung aus anderem Grund an dieser Stelle auch die Frage einer besseren Beleuchtung angesprochen. Der Landesbetrieb Straßenbau weigert sich aber, dort eine Beleuchtung zu installieren. Herrn Salgert wäre zu empfehlen, sich beim Landesbetrieb Straßenbau, der vom CDU-Verkehrsminister Lutz Lienenkämper maßgeblich gesteuert wird, um die Installation einer Beleuchtung zu kümmern, anstatt mit Presseerklärungen unter Weglassung wesentlicher Fakten einen falschen Eindruck zu erwecken und sich als Retter in der Not aufzuspielen.

Ich bedauere es sehr, dass auf diese Art und Weise der tragische Tod erneut in die Schlagzeilen gerät und die Angehörigen des Opfers damit erneut konfrontiert werden.”

So wollen wir vom Aggerbogen in Wahlscheid die Anbindungen nach Overath weiter verbessern. Zusätzlich soll in Wahlscheid der Radweg entlang der B484 von Kirchbach bis zur Schiffahrter Brücke weiter geführt werden, damit Radfahrer nicht zur Überquerung der B484 gezwungen werden. 

An der Mündung der Sülz in die Agger zwischen Donrath und Lohmar ist eine neue Radewegeverbindung geplant (Foto: Caesius)

Von Donrath aus wiederum wollen wir die Erreichbarkeit der Wahner Heide über den Weg links der Agger vorbei an der Sülz-Mündung in die Agger forcieren und von Lohmar aus die Nutzung der alten Bahntrasse als schnellen Radweg durch den Wald nach Siegburg. 

Diese Wegeführungen werden nun mit Naturschutzzielen und den Vorstellungen der Naturschule zu einem schlüssigen Gesamtkonzept verbunden, mit dem wir erfolgreich Fördermittel einwerben können. Wenn in zwei Jahren die Planungen umgesetzt sind, haben sich unsere Vorarbeiten gelohnt.

Wahrscheinlich wird dann auch in diesem Fall der Erfolg plötzlich viele (Stief-)Väter haben - so wie die SPD in Wahlwerbung der Bevölkerung in Lohmar fünf Jahre nach Eröffnung der Autobahnauffahrt erzählt, dass sie dafür verantwortlich gewesen sei. Wir setzen aber darauf, dass die Bürgerinnen und Bürger noch nicht vergessen haben, dass wir Grüne dieses Konzept lange gegen den Widerstand entscheidender SPD-Mitglieder durchkämpfen mussten.

Der erneuerte Radweg am Aueler Hof zur Naturschule im Aggerbogen in Wahlscheid

Nachdem der Radweg durch den Aggerbogen in Wahlscheid verbessert wurde, ist jetzt auf unsere Anregung hin auch der Anschluss unter der B484-Brücke so hergestellt, dass Menschen mit Kinderwagen, Rollstuhlfahrer und Radfahrer nicht mehr durch die scharfe Kurve und den starken Anstieg an der Benutzung gehindert werden.

Wir haben diesen Vorschlag im Rahmen des Anschlusses der Lohmarer Naturschule an das Kanalnetz an die Verwaltung gegeben und er wurde jetzt umgesetzt.

Dank unserer Initiativen ist in Lohmar die Kleingartenanlage jetzt endlich offen, in Donrath wird der Wirtschaftsweg verbessert und am Ende des Aggerbogens wird hinter der Unterführung unter der B 484 zum Parkplatzgelände „Aueler Hof“ die Auffahrt verbessert, so dass sie für Kinderwagen, Rollstuhlfahrer und Radfahrer weniger steil ist. Mittelfristig wollen wir auch nach dem Wegfall von Teilen der sogenannten „Pugge-Siedlung“ in der Nähe der Naturschule eine kleine Holzbrücke über die Agger, damit Rosauel an den Aggerbogen angeschlossen wird und darüber auch der Radverkehr problemlos mit dem Radweg an der B484 vernetzt werden kann. Das Gebiet unterhalb der Schiffahrter Brücke wiederum soll rechts der Agger langfristig einmal in Teilen zum Aggerbogen hinzukommen. Die Gelegenheit dafür kommt, wenn der von uns durchgesetzte fast vollständige Abriss der Kläranlage Wahlscheid nach der Erweiterung der Anlage in Lohmar im Jahr 2010/2011 Wirklichkeit wird.

Wir haben entsprechende Anträge gestellt und werden da nachhaken. Vielleicht schreiben Sie uns einmal wie Sie das sehen.

Insgesamt zeigt sich wie richtig es war, dass der Rat auf unseren Antrag hin im Herbst letzten Jahres schon eine klar ablehnende Stellungnahme der Stadt zu dieser Variante abgegeben hat. Wir beantragen jetzt zusätzlich, dass die Stadt eigene Gutachter beauftragt, um die Schwachstellen der Verkehrsuntersuchung sowie der Raum- und Umweltuntersuchung herauszuarbeiten und gegen diese Planung ins Feld zu führen.

Insgesamt zeigt sich wie richtig es war, dass der Rat auf unseren Antrag hin im Herbst letzten Jahres schon eine klar ablehnende Stellungnahme der Stadt zu dieser Variante abgegeben hat. Nun wird es darauf ankommen, dass auch viele Bürgerinnen und Bürger ihre Bedenken bei der Vorstellung der Einzelgutachten zu den Umgehungsvarianten am Donnerstag, 20. September, 19 Uhr, im Bürgerhaus Overath geltend machen. Deswegen rufen wir alle Lohmarerinnen und Lohmar entlang der B484 und insbesondere aus dem Bereich Wahlscheid auf, am Donnerstag an der Vorstellung der Pläne in Overath teilzunehmen.”

Durch einen Hinweis aus der Bevölkerung war bekannt geworden, dass der Landesbetrieb Straßenbau eine Variante in die Planungen mit aufgenommen hat, mit der u.a. folgende Eingriffe in die an das nördliche Stadtgebiet angrenzende Landschaft verbunden sind:

• Überspannung des Kombachtales mit einer etwa 30 Meter hohen Brücke
• Einschneidung des Berghanges bei Linde, um eine höhengleiche Kreuzung mit der B55 zu schaffen
• Errichtung einer etwa 25 Meter hohen Brücke zur Überspannung des Tales bis zur Weberhöhe Zerstörung hoch sensibler Quellbereiche, die unter Naturschutz stehen Störung der Quellgebiete oberhalb aller Siefen am Heiligenhauser Berghang

Über ihren Parteikollegen Horst Becker, den Fraktionsvorsitzenden im Regionalrat Köln, konnten die drei schnell feststellen, dass es diese Variante tatsächlich gibt.
Besonders verärgert zeigen sich die drei Ratsmitglieder, die alle in ihren Wahlkreisen direkt gewählt wurden, darüber dass Lohmar und seine Bürger bis heute nicht offiziell über diese Variante informiert wurden. Bäcker-Gerdes, Wieja-Dossow und Göllner: „Wir können es nicht akzeptieren, dass die Niederlassung Gummersbach des Landesbetriebes Straßenbau der Meinung ist, dass die Lohmarer Bevölkerung und die Lohmarer Politik nicht zu beteiligen seien. Deswegen haben wir einen Antrag für den Stadtrat gestellt, mit dem für Lohmar eingefordert werden soll, dass die Bevölkerung in Lohmar bei den Planungen beteiligt wird und sich der Stadtrat massiv gegen diese Pläne ausspricht. Wir GRÜNE werden auf jeden Fall die Bevölkerung über diese Pläne unterrichten und sprechen uns wie die Overather Politik dringend für einen Tunnel unter Overath aus!

Claudia Wieja-Dossow, Brigitte Bäcker-Gerdes, Charly Göllner, Ernst Langenberger, Horst Becker